自動駕駛的真正春天來了！

驅動事件：2023年11月17日，工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部聯合發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》。測試對象：具備量產條件的搭載自動駕駛功能的智能網聯汽車產品。上路通行試點： 取得準入的智能網聯汽車產品，在交管部門辦理登記后可在限定區域內開展上路通行試點。

第一、該文件反映國家重視程度提升。

去年11月該通知的征求意見稿發布，今天屬于正式落地。但值得注意的是，發文單位由征求意見稿的兩部委增至四部委，由原來的工信部、公安部增加住建部、交通運輸部，四部委聯合發文，側面反映國家重視程度提升。（//www.hm686.cn/kline/a984871.html）

第二、明確了法律責任定義

更加公開資料，此次試點方案中給出了明確的法律責任定義：當發生道路交通安全違法行為或者交通事故時，試點城市公安機關交通管理部門應當按照現行法律法規進行調查、處理。屬于試點車輛一方責任，車輛處于自動駕駛系統未激活狀態下的，由車內安全員承擔；車輛處于自動駕駛系統激活狀態下的，由試點使用主體承擔。試點汽車生產企業、自動駕駛系統開發單位、設備提供方等相關主體對交通事故發生有過錯的，承擔責任一方可以依法追償。

試點先明確了法律責任的定義，無疑對自動駕駛的發展起到決定性的作用，后面肯定會邊試點邊完善，但毫無疑問，制約國內智能駕駛商業化推進的核心問題已經得到基本解決，掃清了高階智駕法律障礙，政策瓶頸打開后車企布局將加快，國內智能駕駛的商業化將迎來快速發展。

第三、從歷史上，政策不斷加持！

2021年7月，工信部等4部門發布《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范（試行）》

2022年10月，工信部發布《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）》2022年版的征求意見稿

2022年11月，工信部、公安部發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知（征求意見稿）》

2023年7月，工信部等2部門發布2023版《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）》

2023年11月，工信部等4部門發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》

第四、下周自動駕駛相關概念股有望迎來風口

a、多倫科技603528：公司開發的基于“二維高精度地圖和激光雷達點云數據融合的環境感知AI技術”是無人駕駛的關鍵支撐技術之一；公司自主開發的基于多傳感融合的環境感知技術研發的“機動車駕駛人道路駕駛技能考試智能評估系統”，為無人駕駛落地應用提供了技術評判依據。

b、浙江世寶002703：公司主要產品是汽車轉向系統總成及其關鍵部件。公司自主研制的智能轉向可以根據客戶需求，實現在無人駕駛車輛上的轉向應用。

c、均勝電子600699：已將高田優良資產與KSS公司整合為均勝安全系統有限公司,以均勝安全為主體開展汽車安全業務,其主業為無人駕駛、安全系統一體化產品等。

d、威帝股份603023：公司目前已形成比較完整的客車車身電子控制產品線，產品涵蓋 CAN 總線控制系統、云總線車聯網系統、控制器（ECU 控制單元）、傳感器等數十個品種的車身電子產品，涵蓋客車車身電子控制領域以及云計算服務平臺，產品技術面層層遞進，形成了多元化立體式的系統配套及服務能力。

e、滿坤科技301132：公司具備無人駕駛技術儲備和相關產品的應用開發，并且已經批量供應給客戶無人駕駛相關的PCB產品。

風險提示：以上內容由高傳斌（A0930622080001）撰寫，內容僅供參考，不作為投資建議！投資有風險，入市需謹慎。

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